MT-RSR tiene piezas para la mayoría de las marcas y modelos de balanceadoras. ¡Compre en MT-RSR hoy mismo para que sus balanceadoras funcionen a la perfección!

Una causa muy común de NVH (ruido, vibración y aspereza) excesivos en los automóviles modernos son los conjuntos de neumáticos y ruedas que no tienen una distribución uniforme de masas, o que el centro de masas está desalineado con el eje de rotación. A medida que una rueda se desequilibra, o la distribución de masa en el conjunto se vuelve desigual, el conductor puede notar un aumento de la vibración, las oscilaciones del volante y el ruido, que a menudo es directamente proporcional a la velocidad del vehículo. Esto puede reducir la maniobrabilidad y, con el tiempo, aumentar el desgaste de los neumáticos; además, a la mayoría de los conductores no les gusta experimentar vibraciones excesivas en sus vehículos.

El desequilibrio del conjunto de ruedas puede ocurrir por diversas razones. Al ser un producto de producción en masa, es casi imposible para los fabricantes de neumáticos y ruedas producir piezas completamente equilibradas. Esto es normal. Las ruedas y neumáticos doblados o dañados son otra causa común de desequilibrio, pero suelen ser mucho más difíciles de solucionar.

La solución más común para corregir el desequilibrio del conjunto de ruedas y reducir el NVH a niveles aceptables es el uso de una balanceadora de ruedas. A lo largo de los años, se han utilizado diversas soluciones para equilibrar las ruedas. Las balanceadoras de ruedas modernas son equipos complejos que giran el conjunto de ruedas a alta velocidad y utilizan dos o más transductores de fuerza para medir las fuerzas ejercidas sobre el eje de rotación. La máquina utiliza fórmulas matemáticas complejas para determinar la ubicación precisa del desequilibrio y la cantidad de peso que se debe añadir para corregirlo. Algunas balanceadoras modernas también aplican fuerza a la banda de rodadura y al flanco del neumático para medir cualquier desviación irregular, lo que permite a los técnicos corregirla.

Con cualquier equipo de metrología de precisión, es importante realizar un mantenimiento adecuado de la balanceadora de ruedas y utilizar únicamente piezas de alta calidad. Una balanceadora con un mantenimiento inadecuado puede provocar que las ruedas se equilibren incorrectamente. Esto se traduce en más clientes recurrentes y en una mayor inversión de tiempo y dinero en garantizar su satisfacción.

El primer y más importante paso para equilibrar un conjunto de rueda y neumático es retirar los contrapesos existentes. Si la rueda tiene contrapesos adhesivos, también es fundamental eliminar cualquier residuo de adhesivo que pueda haber quedado en el interior de la llanta. MT-RSR ofrece diversas herramientas y soluciones para retirar tanto los contrapesos como su adhesivo. Muchas herramientas para contrapesos también se utilizan para instalar contrapesos nuevos y completar el procedimiento de equilibrado.

El segundo paso para equilibrar la mayoría de los conjuntos de ruedas y neumáticos es elegir el cono o la pinza correctos. MT-RSR recomienda usar pinzas en lugar de conos, ya que estas tienen una conicidad menor y se adaptan a ruedas con una geometría más ajustada alrededor del cubo. La pinza o el cono deben tener el tamaño adecuado para encajar en el diámetro interior de la rueda, de modo que la superficie de contacto del diámetro interior de la rueda toque lo más cerca posible de la mitad de la conicidad del cono o la pinza.

Si la rueda que está balanceando proviene de un vehículo con centrado en los espárragos en lugar de en el cubo, o si tiene ruedas con revestimiento de plástico, es importante adquirir también un sistema Pin Plate o SpeedPlate. Ambos cumplen el mismo objetivo: proporcionar centrado y fuerza de sujeción a la parte delantera del conjunto de la rueda. El sistema SpeedPlate de MT-RSR es una forma rápida, fiable y duradera de balancear neumáticos problemáticos. El sistema SpeedPlate también puede solicitarse con la manija AutoClamp, lo que permite su uso en balanceadoras que utilizan AutoClamp o SpeedClamp en lugar de un eje roscado tradicional.

Para obtener una lectura correcta de la equilibradora, sin movimientos impredecibles ni fuerzas adicionales, se debe usar una tuerca de buje y una copa de presión para aplicar fuerza a la cara de la rueda o al sistema SpeedPlate que la acompaña. MT-RSR cuenta con una amplia selección de tuercas rápidas, tuercas de velocidad y copas de presión compatibles con la mayoría de las marcas y modelos de equilibradoras de ruedas.

Una vez que la equilibradora ha funcionado y ha medido el desequilibrio, el técnico puede colocar los contrapesos en la posición correcta. MT-RSR ofrece una amplia gama de contrapesos adhesivos para ruedas, cuya instalación solo requiere una superficie limpia. También disponemos de contrapesos de tipo "bang-on", "hammer-on" y "clip-on".

Asegúrese de que su balanceadora funcione de forma fluida y precisa con repuestos MT-RSR de alta calidad. Para más información sobre técnicas de balanceo adecuadas, consulte nuestra entrada anterior del blog ShopTalk.

https://mt-rsr.com/blogs/shop-talk/guia-de-equilibrio-de-ruedas