Cómo realizar el mantenimiento de las máquinas de torno de freno
Los tornos de freno son duraderos y tienen una larga vida útil, especialmente si se mantienen correctamente. Independientemente de la marca de torno de freno que tenga en su taller, todos requieren un mantenimiento esencial. Siga los pasos a continuación para conocer las medidas adecuadas para el mantenimiento de sus tornos de freno.
Para empezar, limpie a fondo el exterior de la máquina con un desengrasante sencillo. Este también es un buen momento para inspeccionar la luz de trabajo y buscar bombillas que deban cambiarse. Ahora es el momento de revisar el aceite, una tarea bastante sencilla. La mayoría de las máquinas tienen una varilla medidora que permite ver el nivel de aceite. Verifique si el aceite llega a la línea de la varilla. Compruebe si el aceite está sucio; de ser así, se recomienda cambiarlo. Otro punto importante es revisar y lubricar los puntos de engrase. Por lo general, las cajas de cambios no requieren lubricantes, pero consulte el manual del propietario para obtener información específica sobre su máquina. Se recomienda lubricar el avance transversal del torno de freno Ammco una vez al mes con grasa para chasis de automóvil. Recomendamos usar una pistola de engrase manual, ya que una pistola de engrase eléctrica puede reventar y causar lesiones.
Una vez que la máquina esté completamente limpia, haya revisado el aceite y la caja de cambios esté lubricada, es hora de la inspección. Durante la inspección, buscará grietas o roturas que permitan la entrada de polvo o virutas de metal en zonas donde no deberían estar. Asegúrese de reemplazar las correas de transmisión si presentan grietas; suelen ser económicas y fáciles de instalar.
Los pasos finales son inspeccionar los ejes y adaptadores. Retire todos los adaptadores de los ejes y límpielos, especialmente el adaptador interior. Al retirar un tambor o rotor terminado del eje, el adaptador interior puede separarse ligeramente de la cara y permitir que caigan virutas de metal en la abertura, lo que provoca un montaje deficiente del siguiente tambor o rotor. Se recomienda inspeccionar periódicamente las caras y los conos de asiento de los adaptadores para detectar muescas y rayones, y corregir cualquier defecto con una piedra fina. Si el daño no se puede reparar, reemplace el adaptador. Manipule los adaptadores y ejes con cuidado y guárdelos en ganchos individuales. No los tire en una caja.
El mantenimiento adecuado de las máquinas es clave para un taller bien gestionado y clientes satisfechos. Nuestra misión es brindar un servicio excepcional y productos de calidad fabricados aquí mismo en EE. UU. Además de la calidad de nuestros productos, ofrecemos un soporte de primera clase. Nuestro equipo ofrece soporte experto y pone a disposición de los clientes numerosos videotutoriales y blogs de taller como este. Creemos en ofrecer a los clientes productos que aporten valor y una relación duradera. En MT-RSR, nos esforzamos por ser su experto número uno en piezas para equipos de carrocería.
Para empezar, limpie a fondo el exterior de la máquina con un desengrasante sencillo. Este también es un buen momento para inspeccionar la luz de trabajo y buscar bombillas que deban cambiarse. Ahora es el momento de revisar el aceite, una tarea bastante sencilla. La mayoría de las máquinas tienen una varilla medidora que permite ver el nivel de aceite. Verifique si el aceite llega a la línea de la varilla. Compruebe si el aceite está sucio; de ser así, se recomienda cambiarlo. Otro punto importante es revisar y lubricar los puntos de engrase. Por lo general, las cajas de cambios no requieren lubricantes, pero consulte el manual del propietario para obtener información específica sobre su máquina. Se recomienda lubricar el avance transversal del torno de freno Ammco una vez al mes con grasa para chasis de automóvil. Recomendamos usar una pistola de engrase manual, ya que una pistola de engrase eléctrica puede reventar y causar lesiones.
Una vez que la máquina esté completamente limpia, haya revisado el aceite y la caja de cambios esté lubricada, es hora de la inspección. Durante la inspección, buscará grietas o roturas que permitan la entrada de polvo o virutas de metal en zonas donde no deberían estar. Asegúrese de reemplazar las correas de transmisión si presentan grietas; suelen ser económicas y fáciles de instalar.
Los pasos finales son inspeccionar los ejes y adaptadores. Retire todos los adaptadores de los ejes y límpielos, especialmente el adaptador interior. Al retirar un tambor o rotor terminado del eje, el adaptador interior puede separarse ligeramente de la cara y permitir que caigan virutas de metal en la abertura, lo que provoca un montaje deficiente del siguiente tambor o rotor. Se recomienda inspeccionar periódicamente las caras y los conos de asiento de los adaptadores para detectar muescas y rayones, y corregir cualquier defecto con una piedra fina. Si el daño no se puede reparar, reemplace el adaptador. Manipule los adaptadores y ejes con cuidado y guárdelos en ganchos individuales. No los tire en una caja.
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