Esta información de reparación refleja los estándares internacionales de reparación, determinados sobre la base de la experiencia práctica, controles de banco y pruebas de laboratorio.
NO INCORPORARON NI PRETENDIERON SER UNA REFERENCIA A NORMAS LOCALES, ESTATALES O NACIONALES QUE PUEDAN EXISTIR EN SU COMUNIDAD.
Respete el límite de lesiones reparables indicado en las tablas. Al reparar un neumático, es fundamental realizar una inspección completa para garantizar que esté en condiciones de ser reparado y pueda volver a funcionar sin problemas.
Siga siempre los procedimientos de reparación adecuados tal como se ilustra en los manuales de reparación de neumáticos Prema correspondientes.
Ningún neumático puede repararse de forma segura sin desmontarlo de la llanta, realizarle una inspección completa y reparar adecuadamente el daño con la unidad de reparación interna y el material de relleno adecuados.
Consulte siempre al fabricante de neumáticos para conocer los límites de reparación.
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Procedimientos de reparación de agujeros de clavos Para neumáticos de pasajeros, vehículos pesados y camiones.
Productos químicos utilizados para la reparación de neumáticos Prema:
- Solución de pulido PPC-32
- Cemento vulcanizante PFC-8
- Cemento vulcanizante PFC-32
- Sellador de revestimiento interior PLOS-16
- Sellador de talón original PBSO-32
Accesorios y herramientas:
- Amortiguador de aire de baja velocidad
- Aspiradora de aire con bolsa
- Fresa de carburo
- Escofina para pulir
- Adaptador de liberación rápida
- Grapadora con cojinetes de bolas
- Punzón
- Cepillo de limpieza con cerdas de latón
- Raspador de revestimiento interior
- Crayón marcador
- Cuchillo de desbaste
- Esparcidor de neumáticos
- Guantes
- Gafas de seguridad
- Una buena fuente de luz