Tipos, tamaño y reparación de válvulas de neumáticos: lo que necesita saber

Ya sea que esté reparando una llanta pinchada, instalando un nuevo sensor TPMS o simplemente reemplazando llantas viejas, es fundamental saber qué tipo de vástago de válvula usar. La compatibilidad de los vástagos de válvula varía según el tipo de vehículo, el diseño de la rueda y si hay sensores TPMS.

En esta publicación, desglosamos los diferentes tipos de vástagos de válvulas, explicamos cómo reemplazarlos y aclaramos cómo las válvulas Schrader siguen siendo el estándar mundial.

¿Son todos los vástagos de válvulas de neumáticos iguales?

No. Los vástagos de las válvulas difieren en Diámetro, longitud, material y aplicación. La longitud de la válvula es otro factor clave, especialmente en ruedas con bordes profundos o caras estilizadas. Las válvulas más largas facilitan el inflado. Algunas de las principales diferencias de tamaño incluyen:

Vástagos de válvulas TPMS: ¿Qué los hace diferentes?

Los vástagos del TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos) suelen ser metálicos y están diseñados específicamente para montar sensores electrónicos de presión. Características principales:

• Vástago con orejeta de anclaje o muesca para fijación del sensor

• Aleaciones resistentes a la corrosión como el aluminio anodizado

• Vástagos con juntas para evitar fugas a mayor presión

Consejo profesional: Mezclar metales (p. ej., potencia de aluminio y rueda de acero) puede causar corrosión galvánica. Utilice siempre componentes TPMS compatibles.

Sensores y válvulas TPMS

¿Qué es una válvula Schrader?

La válvula Schrader, patentada en 1892, es el diseño de vástago de válvula estándar para neumáticos de automóviles.

• Todavía se utiliza en casi todos los automóviles, camiones y bicicletas.

• Cuenta con un núcleo de válvula con resorte que se abre bajo presión.

• Se sella automáticamente cuando se elimina la fuente de aire

Hoy en día, el término "válvula Schrader" se utiliza indistintamente con "vástago de válvula estándar", aunque la patente original expiró hace tiempo.

Fallas comunes del vástago de la válvula + pasos de reparación

Los fallos pueden producirse por:

• Goma desgastada

• Instalación incorrecta

• Núcleos de válvulas demasiado apretados

• Corrosión galvánica o química

Proceso de reemplazo del vástago de la válvula:

1. Desinfle el neumático y retire el núcleo de la válvula.

2. Romper la cuenta para acceder al tallo

3. Retire el vástago viejo con un extractor o una llave.

4. Limpie el orificio de la llanta con un cepillo de alambre.

5. Inserte el nuevo vástago utilizando una herramienta de instalación

6. Reinstale el núcleo y la tapa de la válvula

7. Vuelva a colocar el neumático e infle según las especificaciones.

Herramientas y kits de reparación de válvulas de neumáticos

Cuándo reemplazar un vástago de válvula

Debes reemplazar los vástagos de las válvulas:

• Cada vez que instale neumáticos nuevos

• Si la goma se ve agrietada, abultada o quebradiza

• Si un neumático pierde aire lentamente y no se encuentra ningún pinchazo

• Al instalar sensores TPMS

Reflexiones finales

Comprender las diferencias en los tamaños, materiales y compatibilidad de los vástagos de válvulas con el TPMS ayuda a prevenir problemas de presión en los neumáticos, costosos tiempos de inactividad y daños a largo plazo en las ruedas. MT-RSR ofrece una amplia gama de vástagos de válvulas y herramientas para ayudarle a realizar el mantenimiento de cualquier tipo de vehículo con confianza.

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